工信部部长苗圩近日在国新办举行的新闻发布会上透露，目前已经有一批非汽车企业在申请生产电动汽车资质，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产资质许可范围里。首批电动汽车生产资质名单发布在即，那么哪些非汽车企业将获得电动汽车生产资质呢？

在经历了两次征求意见后，今年6月2日，《新建纯电动乘用车企业管理规定》*终尘埃落定。规定要求，新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆等。

根据准入条件，零部件企业或有企业满足条件。万向钱潮、亿纬锂能、多氟多、杉杉股份、比克电池、西部资源、五龙电动车、江特电机、双林股份等企业有望获得电动汽车生产资质。【参见：造车浪潮来袭！八家动力电池企业造新能源汽车】

进入2015年，互联网公司跨界汽车制造成为行业热点。谷歌、苹果、百度、阿里、乐视、腾讯、蔚来汽车、凌云汽车、游侠汽车等互联网企业陆续宣布要造智能化、电动化的超级汽车。这些企业有望获得电动汽车生产资质。另外，长城华冠等一些专业的汽车设计研发公司也可能获得电动汽车生产资质。【参见：智能电动车2017年前扎堆亮相 九家互联网公司造车谁将胜出？】

除了这些非汽车企业有望获得电动汽车生产资质外，在低速电动车领域，包括陆地方舟、山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等具有一定规模的低速电动车企业也有望获得电动汽车生产资质。【参见：谁能获得纯电动生产资质 **电动评点十家】

**电动网对比了新建纯电动乘用车企业管理规定及有意要申请资质的企业，列出了我们认为可能性较大的非汽车企业共12家，您*看好哪家？

有望获得纯电动生产资质的6家企业：

**** 万向

万向电动汽车有限公司成立于2002年，是万向集团全资子公司，公司致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车，按照“电池-电机-电控-电动汽车”的发展战略，公司在大功率，高能量聚合物锂离子动力电池，一体化电机及其驱动控制系统，整车电子控制系统，汽车工程集成技术以及试制平台等方面取得了显著的成果。

万向电动汽车公司已获得专用车生产资质，正申请电动大巴牌照。公司多年来共承担国家“863”计划课题5项，承担省重大产品科技攻关项目4项，累计申报电动汽车类**70多项，部分项目成果已经成功实现产业化。目前公司已成功开发了电动轿车、电动公交车、双能源电车、电动电力服务车、电动电力工程车等车型，装备自主开发的聚合物锂离子动力电池和动力系统的纯电动公交车在杭州西湖Y9公交线路已经运行3年，产品的可靠性得到了长期商业运营的实践检验。万向集团在新能源汽车领域动作频频，继收购美国电池制造商A123、美国电动车制造企业菲斯科之后，还与通用、宝马、奔驰、福特等具有新能源汽车制造能力的企业建立了供应商配套关系。

2014年，万向集团斥资约1.5亿美元收购美国豪华电动汽车厂商菲斯科。此后一年多的时间里，菲斯科的消息甚少。今年9月份习**访美期间，随同出访的万向集团创始人鲁冠球披露了菲斯科复产的时间表。鲁冠球表示，菲斯科的生产将迁回美国，并在加州开始建设在美国的**家工厂，明年将开始复产。菲斯科旗下电动超跑Karma将于2016年率先在美国加州复产，明年6月份左右即将面世。

NO.2 多氟多

多氟多化工股份有限公司成立于1999年，是全球生产规模*大、技术****的无机氟化工领军企业，公司于2010年5月上市，并于同年战略投资动力锂电池产业，成立多氟多(焦作)新能源科技有限公司。2014年确立以新能源汽车领域为核心，以储能、电动自行车等领域为辅助，建造全新商业模式的新能源产业链。

今年5月，多氟多以约1.5亿元获得红星汽车72.5%的股权，建设汽车、新能源电动车生产线，并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线。

8月，多氟多宣告进入汽车制造业。在红星现有车型资质的基础上积极开发新车型；利用车联网和大数据的探索全新的商业模式。具体规划为：2015年实现各类汽车产量1000辆；2016年各类电动汽车产能达到14000辆；2017年各类电动汽车产能达到30000辆；2018年各类电动汽车产能达到100000辆。明年多氟多红星将建设年产10万台龙岗新能源汽车生产基地，并在国内开启新能源汽车销售的全新商业模式。

NO.3 亿纬锂能

惠州亿纬锂能股份有限公司自2001年成立以来，是中国*大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自助知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源**企业。历经10年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的**企业；公司于2009年10月在深圳创业板上市，是首批28家创业板企业之一。

2012年5月，公司(控股70%)与杭州赛恩斯能源科技有限公司成立广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司，开展新能源汽车(主要是增程式电动车)的动力系统研发和制造；新能源汽车相关零部件的研发的制造；动力电池及成组技术开发。

2013年10月，发改委批准，列入国家发改委“2013年国家地方联合工程研究中心(工程实验室 )”目录。2014年11月，公司与特锐德共同出资成立惠州亿纬特锐德汽车充电有限公司，开局新能源汽车充电设施网络的咨询、设计、建设及充电运营服务。

2015年1月19日下午，在仲恺高新区亿纬赛恩斯新能源系统有限公司举行了交车仪式。亿纬新能源正式交付一辆纯电动商务车给惠州市粮油行业协会会员单位合益米行。交付使用的车辆是由亿纬新能源与南京金龙共同开发推出的中**轻型商务纯电动客车。2015年4月23日，亿纬锂能在投资者关系互动平台上表示，公司一直在积极努力申请新能源汽车生产资质。

NO.4 长城华冠

长城华冠是中国本土的汽车整车设计研发机构，成立于2003年，完成40多款产品的整车开发和局部改型工作。2010年前成立了电动车市场部，开展电动车设计方面的服务，随后结合其在汽车设计方面的优势，开始进入电动车生产制造领域。

随着电动车实体业务起步，长城华冠筹备多年的上市工作也将取得成果，该企业即将登陆新三板。对长城华冠来说，登陆新三板后能否获得资本市场的认可，关键要看能否获得电动车生产资质。长城华冠董事长陆群曾表示，“我们的生产条件、产品性能等诸多方面都完全符合《规定》的要求。有望在今年年底或者明年年初拿到(电动车)生产资质。”

纯电动跑车“前途”将于2016年量产，新车预计售价为70万元左右。长城华冠前途曾于2014年4月的北京车展正式发布。动力系统方面，长城华冠前途采用纯电动驱动，其*大输出功率为408马力(300kW)，峰值扭矩达到650牛·米。新车从0-100km/h加速时间≤4.6秒，*高时速可以达到200km/h。此外在满电情况下，该车的续航里程≥300公里。

NO.5 西部资源

公司2014年做出向新能源汽车行业转型的战略规划调整，置出传统矿产资源业务，集中精力发展新能源业务。公司现已完成锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车以及融资租赁业务的产业布局,逐步打造新能源汽车板块的完整产业链，大大提升公司的可持续发展能力。

公司10月17日发布非公开发行股票预案的公告，募集资金不超过18.7亿元，用于扩建年产1000万只锂离子动力电池项目、新能源电动客车技改项目、增资交通租赁公司和偿还银行贷款。公司以自有资金收购了恒通客车、交融租赁、恒通电动，收购完成后公司积极加强对恒通的管理，派驻**管理人员，基本实现了平稳过渡，同时加大了新产品的研发力度，新研发的小型车深受客户好评，投产后预计会给公司带来丰厚利润。目前，正计划向恒通客车投入资金对其生产线进行升级改造并扩产。1-9月份公司客车销售量为1326台，随着新车型的推出及新能源汽车的推广，公司四季度销量有望进一步提高。

NO.6 杉杉股份

宁波杉杉股份有限公司经营范围为服装、针织品、皮革制品的制造、加工、批发、零售；汽车货运、服装洗染、房屋租赁业务；商标有偿许可使用。主要产品为杉杉品牌服装、外销针织品、高性能电池正、负极材料。

公司5月发布非公开发预案，拟巩固锂电业务**地位同时打造新能源汽车产业链。募集资金主要投向动力电池及动力总成。公司作为目前国内*大的锂离子电池材料综合供应商，已形成成熟完整的产业体系，产品覆盖锂电池正极材料、负极材料及电解液，公司目前是BENZ 和BMW 电动汽车电池材料负极供应商，并与国际和国内的SDI、LG、Sony、ATL 和比亚迪等多家电动汽车电池场上有紧密合作，公司的CMS、FSN 及CAG 等产品已经成功在汽车动力电池领域得到产业化应用，公司已成为电动汽车新材料领域的***。

公司在以电池材料的传统业务基础上，进入动力电池领域， 通过部分非公开发行募集资金进入动力总成领域，上半年公司成立内蒙古青衫客车厂，进入整车制造，现已出样机。同时,公司已在昆明布局1000量新能源物流车运维，进入后服务市场。从上游原材料、核心零部件,到中游造车、下游设备运维后服务市场, **打通电动车产业链。具体来看,公司做新能源汽车将以动力总成等核心技术和市场运维推广为中心,形成自己的核心竞争力。

合资的PACK 厂江苏利维能电池系统有限公司也已在筹建,计划年底供货。内蒙古青杉汽车有限公司厂房已在动工建设,预计明年投产。当前将专注于大巴、物流车、专用车等可集中化处理的车型。同时公司设立了云杉智慧新能源(深圳)有限公司以开展新能源汽车市场运维推广工作。

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