2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定的50万辆目标的截止年。但是，国家及地方补贴标准已悄然退坡。那么，2015年各地方示范城市推广目标是多少？基础设施将建多少？补贴标准又是多少？**电动网汇总了目前已披露的2015年国家及地方新能源汽车示范城市推广计划及补贴标准，以资参考。（关注：国家及地方新能源汽车推广政策总览）
国家
推广目标：累计50万辆
补贴标准：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%；纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。
车辆类型
纯电续驶里程R（工况法、里程）
2015年
（万元/辆）
2014年
2013年
纯电动乘用车
80≤R＜150
3.15
3.325
3.5
150≤R＜250
4.5
4.75
5
R≥250
5.4
5.7
6
插电式混合动力乘用车（含增程式）
R≥50
纯电动客车
6≤L＜8
30
8≤L＜10
40
L≥10
50
插电式混合动力客车
25
燃料电池乘用车
18
19
20
燃料电池商用车
45
47.5
纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）
按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。
按电池容量每千瓦时补贴1900元，每辆车补贴总额不超过14.25万。
按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。
超级电容、钛酸锂快充纯电动客车
定额补贴15万元。
北京
推广目标：到2017年，北京市新能源汽车销量将达到17万辆，其中2015年为3万辆、2016年为6万辆。
基础设施：今年拟在大型商圈停车场、京津冀高速路服务区等领域打造公用充电服务网络，力争在六环内建成平均服务半径5公里的充电网络。
补贴标准：按照国家标准1：1补助。
上海
推广目标：9000辆
基础设施：4200个充电桩及加氢站1座。
补贴标准：
补助标准（万元/辆）
4
3
纯电动专用车
2000元/千瓦时，每辆车补助不超过15万元
插电式混合动力客车（含增程式）
超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。
上海浦东新区
推广目标：1050辆
基础设施：300个充电桩
补贴标准：拥有浦东新区户籍或目前在浦东新区辖区内法人组织(党政机关、事业单位、人民团体、社会组织和注册地且税收户管在浦东新区的企业)工作并交纳社保1年以上的个人。对满足补贴对象和车型要求的个人或企业，购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。
沪公网安备 31011702004265号
